黒猫軒　営業日誌

特に上達する意欲はなく、ひたすらボーゲンで初心者コースをぼーっと滑るのが好きです。

林間コースを長々と疾走（？）して、いい景色を眺めるのが良い。

１０年位滑っていなかったのですが、思い立って去年から再開しています。

友人が少ないので、こういう時に誘う相手が夫しかいないのですが、ここ数年、持病があって慢性的に体力不足なんですよ。

本当は、今シーズンは夫婦でニセコに行こうと早々と予約していたのですが、年明けに体調不良が出たため、キャンセルしてしまいました。

という訳で、こうなったら一人で行ったるわ！

と、さくっと日帰りスキーに行くことにしました。

去年は３回行って、今年は今のところ１回。

スキーというと夜行バスという選択肢もありますが、若者じゃないから体力的に辛いので、新幹線のツアーで。

JRのツアーは初めてだったので、どんなもんだろと、去年は東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線と３路線それぞれ行って、様子見してきました。

結論としては、場所によって、金額・時間・混雑具合のパラメータが変わるけど、トータルすると満足度は一緒になる、という感じでした。

◎東北

・降車駅は那須塩原、郡山、福島あたり。

・新幹線の本数が多いので座席が取りやすい。

・乗車時間は東京から１時間半、新幹線駅からシャトルバスで１～２時間と移動時間は長め。

・時間がかかるので、無料シャトルバスやレンタル料金に割引があったりサービスが良い。

・人気のスキー場でない限りは割と空いてる。

◎上越

・降車駅は越後湯沢に一極集中。

・東京駅から１時間２０分乗車、越後湯沢からシャトルバスで３０分以内にスキー場が複数あって、アクセスはいい。

・なので非常に混んでいて、シャトルバスも行列。何巡か待って、ようやく乗れる。

・新幹線の本数も多いけど、指定席が埋まるのも早い。

・移動時間は短いけど、待ち時間が長いので、準備が整う時間は遅くなる。

◎北陸

・軽井沢から飯山まで選択肢が豊富。

・軽井沢、佐久平は人工雪なので、天然が良ければ長野か飯山。

・飯山まで行くと乗車が２時間弱、そこから有料バスが３０分～１時間。

・新幹線の本数が少ないので、乗り遅れるとロスが大きい。

・まだ新幹線利用がメジャーになっていないようで、JRの券を提示すると親切にしてくれる印象。レンタル割引もあった。

・遠くて割高な分、空いていて快適だった（３月に行ったからかも）。

それぞれ違いはあるけど、結局タイムスケジュールは同じになって、１１時位に滑る準備が整って、混む前に昼食。１２時から１５時か１６時まで３～４時間滑って、温泉があれば入って帰る、という感じ。

乗車距離で金額は変わるけど、バスが有料だったり無料だったり、レンタル割引があったりなかったりで、トータルの金額は結局同じになる。

新幹線乗って、バスに乗って、リフト１日券がついて、スキーセットをレンタルして、朝昼晩と食事して、だいたい２万円の予算で見積もってます。

あとは、移動時間と混雑具合のどっちを取るか、で決めればよい。

圧倒的に混雑が苦手なので上越はパス。

北陸は本数が少なく、予定が組みづらい。

新幹線の本数が多くて、混雑してなさそうな東北に今年は決めました。

７時台の新幹線だったので、空いてるお店が少なく、駅弁屋祭で購入。

朝から平泉うにごはん。

この日は、福島駅から無料シャトルバスで６０分の箕輪スキー場。

バスの乗車時間が福島では短めなのと、初心者コースが充実していたので。

が、この日は風が強くて、一番高いところへ行くリフトが運休。

滑れるコースが減ってしまったけど、ゲレンデガイドを見て想像していたよりも、実際のコースが長かったので、思ったより楽しめました。

しかし、風が強くてリフトに乗っている間が寒くて辛い。

３時間半滑って、早々に離脱してしまいました。

スキーセンターと同じ建物のホテルに大浴場があって（温泉ではない）、リフト券の提示で割引（びゅう利用で５００円）で入れました。

福島駅に戻って、乗車まで時間があったので、東口の照井で円盤餃子。

帰宅したのは深夜でした。

びゅうのツアーは、長年やってるだけあって、よくできてる商品だな～。

ネットで座席指定までさくっとできて、券売機で発券できるし、宅配便受け取りも選べる。

スキー場でも券を提示するとスムーズに引き換えてくれる。

１人でも気軽にさくっと出かけられて使い勝手がいい。

パッケージツアーだけど、自分のフットワークが軽く感じられて、自由で良いな、と思います。